| La verifica della corretta sistemazione del carico spetta al conducente | V |
| La verifica della corretta sistemazione del carico riguarda tutta la durata del trasporto | V |
| Il sovraccarico si ha quando il carico supera per massa il valore di portata del veicolo | V |
| E’ opportuno che il conducente ricordi ai passeggeri l’obbligo di indossare le cinture di sicurezza | V |
| È opportuno che il conducente verifichi periodicamente l’efficienza delle cinture di sicurezza presenti sul veicolo | V |
| Durante la marcia, tutti gli occupanti di età superiore a 3 anni degli autobus senza posti in piedi devono indossare idonei sistemi di ritenuta, se il veicolo ne è dotato | V |
| Il conducente di un autobus NCC è responsabile dei danni eventualmente subiti dal passeggero che, senza giustificato motivo, non abbia indossato le cinture di sicurezza durante la circolazione | V |
| Durante la marcia, il conducente di un autobus in servizio interregionale deve indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato | V |
| La categoria internazionale N1 comprende i veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate | V |
| La categoria internazionale N2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate | V |
| La categoria internazionale N3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 12 tonnellate | V |
| La categoria internazionale N comprende veicoli a motore destinati al trasporto di cose, aventi almeno quattro ruote | V |
| La categoria internazionale N comprende veicoli a motore destinati al trasporto di cose | V |
| La verifica della corretta sistemazione del carico spetta unicamente all’azienda di autotrasporto titolare della carta di circolazione del veicolo | F |
| La verifica della corretta sistemazione del carico riguarda il momento della partenza, ma non quello della riconsegna se questa avviene su proprietà privata del destinatario | F |
| La portata del veicolo indica il valore massimo in massa della merce trasportata, con una franchigia del 10% per merci deperibili ad alto contenuto di acqua | F |
| L’uso delle cinture di sicurezza non è di norma obbligatorio per i passeggeri di autobus in servizio interregionale, anche se gli stessi ne sono dotati | F |
| Di norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autobus di categoria M3 | F |
| La legge non prevede esenzioni dall’obbligo di indossare le cinture di sicurezza per i passeggeri di autobus che effettuano servizi interregionali | F |
| Il conducente di un autobus non ha l’obbligo di ricordare ai passeggeri di indossare, quando previsto, le cinture di sicurezza | F |
| Le cinture di sicurezza degli autocarri non sono soggette ad omologazione | F |
| Le cinture di sicurezza degli autobus non sono soggette ad omologazione | F |
| Il conducente di un autobus adibito a trasporto locale in servizio urbano deve ricordare ai passeggeri seduti l’obbligo di indossare le cinture di sicurezza | F |
| La categoria internazionale N1 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima non superiore a 5 tonnellate | F |
| La categoria internazionale N2 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima superiore a 10 tonnellate, ma non superiore a 20 tonnellate | F |
| La categoria internazionale N3 comprende veicoli destinati al trasporto di cose, aventi massa massima non superiore a 10 tonnellate | F |
| La categoria internazionale NP comprende veicoli destinati al trasporto di cose in conto proprio | F |
| La categoria internazionale N comprende rimorchi e semirimorchi | F |
| La categoria internazionale NT comprende veicoli destinati al trasporto di cose in conto terzi | F |